您所在的位置：首頁 > 新聞中心 > 行業(yè)新聞8月份中厚板市場價(jià)格繼續(xù)大幅下跌，但是整體跌勢有所趨緩。今年整個(gè)中厚板市場價(jià)格的下跌周期明顯加長，這一方面預(yù)示了市場已經(jīng)進(jìn)入了深度整合階段，另一方面，市場需求的萎縮仍快于產(chǎn)量下滑，這使得短期內(nèi)中厚板市場價(jià)格止跌難度依然較大。
從鋼廠產(chǎn)量來看，7月份國內(nèi)中厚板總產(chǎn)量環(huán)比、同比雙雙走低。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，7月份中厚板總產(chǎn)量580.7萬噸，環(huán)比下降5.39%，同比下降9.44%。其中中板產(chǎn)量325.7萬噸，環(huán)比下降8.81%，同比下降9.45%；厚鋼板產(chǎn)量205.9萬噸，環(huán)比下降1.89%，同比下降5.12%；特厚板產(chǎn)量19.1萬噸，環(huán)比增長2.65%，同比下降23.88%。（詳見圖1-1）。
圖1-1 2010年7月-2012年7月中厚板產(chǎn)量走勢圖
從目前市場庫存情況來看，整個(gè)8月份中厚板庫存緩慢下降。一方面，受到行情低迷影響，商家補(bǔ)貨積極性不斷降低，多數(shù)協(xié)議戶縮減了每月訂貨量，而民營鋼廠以“一單一議”為主的廠家接單情況一直較差。另一方面，市場價(jià)格不斷走低的情況下，商家改變了操作策略，多數(shù)商家并不選擇力挺價(jià)格，而是通過競價(jià)銷售來降低現(xiàn)貨庫存水平。據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至8月31日，國內(nèi)29個(gè)重點(diǎn)城市中厚板庫存量達(dá)158.27萬噸，周環(huán)比下降1.34%，月同比下降3.98%，季同比下降1.92%（詳見圖1-2）。從各個(gè)區(qū)域的庫存變化情況來看，其中東北、西南、西北等區(qū)域的庫存月同比上升外，其他地區(qū)中厚板庫存月同比均有不通幅度下降。
圖1-3 國內(nèi)中厚板庫存量走勢圖
然而，目前鋼廠減產(chǎn)則是“雷聲大雨點(diǎn)小”，后期庫存壓力或?qū)⑾蜾搹S轉(zhuǎn)移。武鋼計(jì)劃于9月5日起對2800mm中厚板軋機(jī)進(jìn)行為期5天的檢修，預(yù)計(jì)影響中板產(chǎn)量0.8萬噸左右柳鋼中板生產(chǎn)線計(jì)劃于2012年8月9日起停產(chǎn)檢修，檢修時(shí)長約7-10天左右，日均影響產(chǎn)量約0.4萬噸左右；馬鋼于 8月11日起對2500mm中板軋機(jī)進(jìn)行為期一周的停產(chǎn)檢修，預(yù)計(jì)影響中板產(chǎn)量1.5萬噸左右；唐鋼中厚板限產(chǎn)，日產(chǎn)量7000噸；邯鋼計(jì)劃9月初對3000mm中板生產(chǎn)線進(jìn)行檢修，計(jì)劃檢修2個(gè)月，影響中板產(chǎn)量10萬噸；文豐鋼廠限產(chǎn)，日產(chǎn)量3000噸；普陽兩條線交替生產(chǎn)，日產(chǎn)量5000噸；元寶山鋼廠老線停產(chǎn)，新線交替生產(chǎn)，日產(chǎn)量1500噸；天鋼老線停產(chǎn)、新線限產(chǎn)，日產(chǎn)量3000噸。盡管，近期鋼廠發(fā)布的減產(chǎn)、檢修消息陸續(xù)增多，但是實(shí)際執(zhí)行的鋼廠并不，或者說減產(chǎn)力度并不大。
然而，從需求層面來看，7月份中厚板出口總量環(huán)比、同比均有明顯下降。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月份我國中厚板出口總量為29.23萬噸，環(huán)比下降34.54%，同比下降16.93%。中板出口量為28.66萬噸，環(huán)比下降34.55%，同比下降13.6%；厚板出口量為0.48萬噸，環(huán)比增長22.9%，同比下降60.77%；特厚板出口量為0.09萬噸，環(huán)比下降81.35%，同比下降88.6%（詳見圖1-3）。
圖1-4 2011年6月-2012年6月國內(nèi)中厚板出口量走勢圖
再從中厚板主要下游行業(yè)的銷售數(shù)據(jù)來看，市場需求不足則不足為奇。
工程機(jī)械行業(yè)并未出現(xiàn)預(yù)期的好轉(zhuǎn)，7月銷量仍然低迷。7月挖掘機(jī)銷售5886臺，環(huán)比-28.97%，同比-23.21%，今年累計(jì)同比-37.54%；裝載機(jī)銷售11713臺，環(huán)比-21.88%，同比-27.55%，今年累計(jì)同比-25.80%；推土機(jī)銷售649臺，環(huán)比-29.38%，同比-14.72%，今年累計(jì)同比-36.24%；壓路機(jī)銷售946臺，環(huán)比-24.14%，同比-26.38%，今年累計(jì)同比-43.34%；汽車起重機(jī)銷售1501臺，環(huán)比-28.32%，同比-19.86%，今年累計(jì)同比-41.41%。相比6月，除壓路機(jī)和起重機(jī)外，各主要產(chǎn)品單月同比降幅均有所擴(kuò)大。
全球造船企業(yè)手持船舶訂單總量創(chuàng)出了自2005年5月底以來7年的新低。1-7月，全國造船完工量為3549萬載重噸，同比下降7.7%；承接新船訂單量為1164萬載重噸，同比下降50.7%；7月底，手持船舶訂單量為1.2348億載重噸，同比下降29.9%，比2011年年底下降17.6%。
綜上所述，對比產(chǎn)量、庫存下降的幅度和出口以及下游行業(yè)的銷售數(shù)據(jù)來看，供需矛盾并沒有得到緩解，反而是正在惡化。按照目前的情形發(fā)展下去，如果鋼廠遲遲沒有實(shí)質(zhì)性減產(chǎn)動作，那么后期鋼廠庫存壓力將會明顯增大。況且行業(yè)不景氣的情況下，鋼廠和鋼貿(mào)商的貸款難度加大，資金情況也不樂觀。多種利空因素預(yù)示著市場整合過程將繼續(xù)，短期內(nèi)國內(nèi)中厚板市場價(jià)格仍無明顯止跌信號。（蘭格鋼鐵）
