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受第10號臺風“達維”影響，8月3日0時至4日12時，遼寧遭遇多年未見的特大暴雨襲擊，營口地區(qū)成為重災區(qū)，營鋼經(jīng)歷了建成投產(chǎn)以來最大的一次水災，廠區(qū)內(nèi)積水最深約750mm，煉鐵廠原料場地和機動部南庫變成一片汪洋，大部分鐵路已被淹沒，中板廠廠房、煉鐵廠燒結(jié)作業(yè)區(qū)等受災區(qū)域地下設施危在旦夕，次生災害還會對搶險人員的人身安全受到嚴重威脅。排除積水，刻不容緩。營鋼，十萬火急！
暴雨就是命令。就在3日下午，生產(chǎn)部已要求相關(guān)部門從人員和物資上做好抗洪的準備，當大暴雨來臨時，各相關(guān)部門、各生產(chǎn)廠，在生產(chǎn)部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下立即投入了抗洪搶險的戰(zhàn)斗，與歷史上罕見的洪災進行了一場殊死的較量。在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營處于嚴重困難的今天，面對巨大的災害，我們的員工顯示了空前的團結(jié)，沒有抱怨，沒有逃避，營鋼的優(yōu)良傳統(tǒng)再一次被發(fā)揚光大，因為有了這樣一支拉得出打得響的鋼鐵團隊，才使營鋼的經(jīng)濟損失降到了最低，確保了設備和人身安全。
中板廠危急時刻見精神
8月3日早6點左右開始下雨，中板廠根據(jù)公司防汛要求，安排專人值班防汛，并對各區(qū)域固有排水泵進行檢查測試，全部正常。
晚上22：30，雨量突然增大。廠長要求值班人員及當班人員對地勢相對較低的地下室、液壓站加強巡檢。
23：30左右，電工李昌明、賈云峰巡檢粗軋電氣地下室時，發(fā)現(xiàn)大量雨水涌入地下室，立即上報電氣組長李偉，正在精軋堵漏的李偉迅速趕到粗軋地下室，當時正在軋鋼，粗軋地下室的電抗器、PLC隔離變壓器、主電機同步變壓器、勵磁變壓器、主電機快開等設備都有電。尤其主電機同步變壓器是6300V的高壓設備，一旦帶電被水淹，后果不堪設想。李偉意識到險情的嚴重性立刻上報廠長，蔣廠長迅速做出決斷，停止生產(chǎn)，停掉地下室設備的電源。隨后蔣廠長趕到現(xiàn)場，確認電工已將地下室電源停完后，安排公輔組長韓寶才將應急庫的潛水泵運至粗軋地下，同時安排作業(yè)區(qū)人員對漏水點進行查找、封堵。
軋板作業(yè)區(qū)的管利、卞家鴻帶領(lǐng)班組人員對發(fā)現(xiàn)的漏點進行封堵。從家中冒雨趕來的電氣點檢長李俊翰帶領(lǐng)電工對安置的多臺臨時潛水泵進行接線、送電，確保水泵的安全用電，更值得欣慰的是軋機主電機毫發(fā)未傷，為盡快回復生產(chǎn)創(chuàng)造了條件，也大大減輕了這次洪災給公司造成的經(jīng)濟損失。
至8月4日2：00左右，雨量減小，粗軋9臺排水泵同時排水，使得涌入粗軋地下室的雨水得到有效控制，水位不再上漲。險情排除后，在蔣廠長的主持下立即召開了設備修復、生產(chǎn)恢復的專題會議。由于此次中板廠設備損失電氣專業(yè)最為嚴重，為了將設備修復時間壓縮到最少，設備室主任、電氣組長組織電氣點檢員、運轉(zhuǎn)人員連續(xù)作戰(zhàn)，吃住在現(xiàn)場，經(jīng)過4天3夜連續(xù)奮戰(zhàn)。電氣設備得到較好的恢復，至8月7日17：00，全廠各區(qū)域設備送電、試車完畢，23：05開始生產(chǎn)。
動力廠全力以赴戰(zhàn)洪災
供電儀表作業(yè)區(qū)組織人員對供電設施進行特巡，重點供電部位總降變電所設專人值守，檢查各二、三級變電所及供電公輔設施的現(xiàn)場的防汛物資的消缺，全力確保臺風期間電網(wǎng)運行正常。
“達維”肆虐了一天一夜，供電人一直奮戰(zhàn)在水情一線?！半娎|隧道”“球團變電所”、“水冷模鑄變電所”、“制氧變電所”、“煤氣柜區(qū)域變電所”、“鐵廠水泵房變電所”成為了這次水患的關(guān)鍵詞，共接潛水泵60余臺，100余袋沙袋……截止到8月5日16點所屬區(qū)域積水基本抽水完畢，此次“達維”的侵襲沒有給供電系統(tǒng)造成太大影響。這幾天，部分班組放棄了休息，一直戰(zhàn)斗在抗洪一線，各兄弟作業(yè)區(qū)也都給予了積極配合。
晚上10.20分鐵路作業(yè)區(qū)接到厚板廠報告 14車鋼板已經(jīng)裝好，可以發(fā)車，調(diào)度田磊接到通知后，與當晚值班人員姜峰溝通。通知車務人員待命。電務人員去地勢較低的料場編組線查看線路。10：31分電務報告，41# 電動轉(zhuǎn)轍機箱盒已經(jīng)被水淹沒50毫米左右，43#45#電動道岔轉(zhuǎn)轍機水位馬上到達箱盒接線柱附近。有著多年國鐵實際工作經(jīng)驗的姜峰請示作業(yè)區(qū)領(lǐng)導后馬上決定，給這三個轉(zhuǎn)轍機斷電，南場轉(zhuǎn)轍機全部由微機連鎖操作改人力手搖轉(zhuǎn)換。機車乘務人員確認道岔行車，全力保證運輸生產(chǎn)，機車將厚板車輛牽引回到編組線后，機車通過一組道岔立刻將該組岔子轉(zhuǎn)轍機斷電。此項決定，避免了轉(zhuǎn)轍機水淹后電路短路，燒毀電機及微機連鎖系統(tǒng)，為公司減少了很多損失。
11：40分左右機車將裝好的鋼板車輛排出交接線后，水位還在逐漸上升，鐵路作業(yè)區(qū)機車平時停車位置積水已經(jīng)快到軌面，鐵路作業(yè)區(qū)作業(yè)長下令將機車開至高站臺處 ，避免水位上升進入機車牽引電機。機車停放到站臺后，凌晨3點左右公司西鐵路老邊河水平口，形成倒灌進公司。機車庫停放機車位置水位超過軌面達到500毫米以上。如果機車不及時轉(zhuǎn)移，火車機車牽引電機將全部進水癱瘓。就但但轉(zhuǎn)轍機斷電，4臺機車開至高站臺兩項決定為公司避免了很大的直接經(jīng)濟損失。
當晚11：30分左右，北場鐵水倒運區(qū)域調(diào)度報告，鐵路線路4個區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，無法微機連鎖控制，此時1#高爐出鐵已完畢，作業(yè)區(qū)領(lǐng)導帶領(lǐng)電務維修人員王文斌、嚴建峰等人員冒著傾盆暴雨到現(xiàn)場搶修，微機連鎖控制改手動轉(zhuǎn)換，全力保證高爐鐵水正點倒運。經(jīng)過一夜的與風雨積水奮戰(zhàn)搶修，當晚所有高爐鐵水都正點倒運，保證了鐵路生產(chǎn)任務順利完成。
洪水過后，鐵路作業(yè)區(qū)作業(yè)長親自帶領(lǐng)作業(yè)區(qū)相關(guān)人員，經(jīng)過3天加班加點的搶修，搶修包括排水、轉(zhuǎn)轍機電機拆除，烘干、安裝，鐵路線路清理雜物、起道、倒固、道口信號、電路檢修等，除道口設備部分因需配件采購等客觀因素問題影響，其余全部恢復正常生產(chǎn)運行。
為全力確保各主體廠運行正常，動力集控員工一直奮戰(zhàn)在抗洪一線 ，其中“提升泵站”“生活水泵站”、“加壓水泵站”、“中板水泵站”、中板水泵站主控室相繼進水，動力集控員工動用應急庫7臺潛水泵及20余袋沙袋，趟過沒膝蓋的水將這些應急的物資送到指定位置，有效的控制了險情，截止到8月6日23點，公司下水積水基本抽水完畢，設備安然無恙，為全公司的抗洪創(chuàng)造了有利條件。
煉鐵廠困難面前不低頭
區(qū)域內(nèi)所有地面及以下設施均受到威脅，在廠長親自指揮下，生產(chǎn)室、設備室、協(xié)力、興盛崗位員工、魯興崗位員工團結(jié)協(xié)作，全力保護生產(chǎn)設備設施。
這次抗洪的難度之大可想而知，主要原因是廠區(qū)比較大，積水面積廣，球團燒結(jié)作業(yè)區(qū)地勢低，老邊河水倒灌，無法控制；排水系統(tǒng)的排放終點為老邊河，排出后繼續(xù)倒灌回來，無法有效外排；料場作業(yè)區(qū)全部為露天作業(yè)，雨大、能見度低、道路積水，現(xiàn)場作業(yè)更加困難。好在7月份各作業(yè)區(qū)對水泵進行了專項檢查整改，定時將區(qū)域內(nèi)積水排出，各區(qū)域電氣室及電纜夾層的門已提前用沙袋封堵，或在門口砌好了防汛墻，避免電氣室電氣設備受到影響。雖然做了充分的準備，但暴雨來的太猛，還是有些措手不及。滲水量大的地方，淹至皮帶二格，皮帶帶水運行，有一定跑偏；礦粉水分過大，國內(nèi)精礦無法上料，巴西粗粉連泥帶水，皮帶帶料嚴重，混合料水分偏大，燃耗上升；原料水份大掛槽嚴重、皮帶機帶料嚴重、皮帶下料漏子易堵漏子，然而，困難沒有嚇倒煉鐵廠的員工，暴雨來臨時一些員工放棄了正常的休息，加入到了防洪隊伍中來。經(jīng)過煉鐵廠員工的連續(xù)奮戰(zhàn)，洪魔退卻了，絕大部分設備完好無損，為公司在最快時間內(nèi)全面恢復生產(chǎn)贏得了寶貴的時間。
機動部爭分奪秒保設備
每次大雨都是對公司設備管理的考驗，機動部在6月份前就針對公司廠房屋面防雨、排水、防洪措施等做了精密部署，但在8月3日特大暴雨面前仍舊是措手不及，設備系統(tǒng)人員沒有被來勢洶涌的洪水嚇倒，3日上午，根據(jù)天氣預報就做了防汛部署，要求設備系統(tǒng)人員做好防洪的準備，全面檢查防洪設備的完好性，加強低洼地區(qū)設備的點檢，但隨著暴雨持續(xù)加大，遼河、老邊河水位持 續(xù) 增高，雖然公司強排泵站滿負荷工作最終還是導致老邊河水倒灌，被淹重災區(qū)域主要是老廠區(qū)的中板、球團、公司倉庫，動力電纜隧道整體灌水，在緊急時刻機動部，何部長與給排水工程師郭吉勝整夜親臨重災現(xiàn)場組織各分廠搶險，他們趟著沒膝深的水往返于各重災區(qū)域，高腰水靴灌水無法行走他們就光著腳走，每到一處及時檢查設備受損狀況及搶險措施、協(xié)調(diào)防洪設備設施調(diào)配，督促各單位主管領(lǐng)導注意安全，杜絕因漏電盲目施工等出現(xiàn)意外事故，由于措施得力，極大地降低了水災造成的損失。
公司設備備件庫也是重災區(qū)， 8月3日上午，何部長就安排 孫連生庫長將低處怕水物資搬遷到高處或貨架子上存放，然而，倉庫管理范圍大、設備及人員相對少，低處物料在白天沒有全部搬遷完畢，但隨著雨量持續(xù)偏大，下班前孫庫長又緊急向鑫興公司求援增派人手連夜遷移低處貴重、怕水的物料。晚上10點30分左右，倉庫開始全面進水，他們又組織搶修被水沖垮的防洪沙袋，但隨著水位上升防洪沙袋已起不到作用，水從地面裂縫或墻縫侵入庫房。午夜12點，他們終于將最后一批怕水物料搬遷完畢，通過合理組織及努力避免了公司儲備備件更大的損失，為持續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)提供了有利保證。
后勤部千方百計保通勤
由于營口歡心甸公寓門前排水不暢，積水較多。8月3日晚，通勤車收車后，臨時安排協(xié)調(diào)停車場地，將停車場遷移至地勢較高的路口。為保障下個班次通勤車能夠正常發(fā)車，6名當班司機冒雨互相檢查車輛至晚8點左右，以確保車輛性能良好，此時，已分不清他們堅毅的臉龐上，是汗水還是雨水。
8月4日早，8名通勤車司機預計到交通不暢，不到6點就從家里出門，提前趕至停車場，檢查車輛，做出車前的準備工作。自此，8輛通勤車準時發(fā)車。在途中無晚點、無誤站、無事故，將員工送至公司。
8月3日至4日暴雨期間，通勤司機全體待命，準備接受臨時任務。盡管天氣惡劣，21名司機出勤率100%，無一人請假，他們用強烈的責任感、專業(yè)的駕駛技術(shù)，捍衛(wèi)了“確保安全準點優(yōu)質(zhì)服務”的承諾。
文 馬俊鵬 宋國輝 藺大明 吳國彬 袁金甲 王冰 攝影 李偉
